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By OLIVIA DIAZ Associated Press and MARC LEVY Associated Press
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结合最新的市场动态，理查德·惠勒，政治记者 与 凯特·瓦内尔，政治记者
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不可忽视的是，近二十年来，陈亮始终致力于解决一个工程学命题：如何在技术允许范围内最大限度取代——在他看来是解放——汽车工厂的人力。去年末，我探访了位于上海西郊的固驰总部。总部毗邻的几座仓库里，工程师们正根据客户需求调试机器人设备。科班出身的陈亮于2019年创立固驰，目标是攻克汽车制造中最艰难的自动化环节：“总装”——即生产流程的最后阶段，需要将仪表盘、车窗、轮胎与座椅等所有模块整合成型。目前其机器人已能独立完成车轮、仪表盘和车窗的装配，但据他估算，总装工序仍有八成依赖人工。这正是陈亮全力以赴的攻坚方向。
展望未来，more的发展趋势值得持续关注。专家建议，各方应加强协作创新，共同推动行业向更加健康、可持续的方向发展。